抵达泰国后，外界才得以一窥“林肯”号现在到底是什么样？结果船身的锈蚀情况令海务专家们瞠目结舌，等到“林肯”号返回母港后，大概需要1个月的时间才能去除所有锈迹，然后还要重新刷上4层漆。
“林肯”号浑身是锈地来到了泰国
根据美国有线电视新闻网的说法，“林肯”号去年11月21日从加州的母港出航，仅在12月短暂停靠关岛，旋即赴中东支援美伊战争，今年8月开始传出舰上环境和补给问题，士兵们身心压力沉重，当相关报道引发社会关注后，五角大楼才派部署在西太平洋的“华盛顿”号紧急奔赴中东接手，此时的“林肯”号才得以脱离苦海，踏上返回母港的征程，9月2日，“林肯”号在回母港的途中停靠泰国林查班港休整，只见近335米长的船身从舰首到舰尾都布满锈蚀痕迹，当这一画面传出后，专家们嘴上说“在海上连续待上286天后会变成这样也不意外”，但实际看见还是不免惊叹。
曾多次在美军航母上服役的美国海军退役上校舒斯特表示：对于一艘在海上连续执行超过60天的船只来说，水线附近生锈很正常，一般生锈的问题很难在海上解决，只有当船静止时才能处理，况且当时“林肯”号航母还一直处在作战期间。
若要去除锈痕，工作人员必须下到水线之下，先把锈痕磨掉，再刷上2层防锈底漆，然后再上2层军舰用的灰漆，在看到“林肯”号的情况后，舒斯特预估：在返回美国母港后，若要清除舰身上所有的锈，大概需要干30天。
不过舒斯特认为：“林肯”号毕竟要停靠泰国港口数日，在这段时间内，“林肯”号不会等着完全回到美国本土再处理锈迹，他们可能会进行一些比较迫切的除锈工作，因为生锈就像传染病会扩散，最好及早控制住，否则之后问题会更严重，它很可能会使钢铁结构变得脆弱。
“林肯”号上的舰载机也都是锈
预计舰首和舰尾的锈蚀要优先处理，因为这些部位在航行时承受的冲击力最大，也最容易遭受海水侵蚀，尤其是在天气恶化、海浪汹涌时更会如此。如果时间允许的话，船身上部的锈蚀其实也可以在航行途中进行处理，但若要处理水线附近的锈，船必须保持长时间静止，因此只有在回到美国母港后才能除锈。
对美国海军旗下的工作人员而言，由于需要泡在水里，除锈是他们最讨厌的一项工作，这次“林肯”号浑身是锈地返回美国本土，若真要除上一个月，估计相关工作人员要面临很大的压力。
不得不说，“林肯”号这次确实创下了美军航母服役的新纪录，先前连续航行最长时间的航母是“艾森豪威尔”号，在2020年6月至11月连续在海上漂了161天，当时它只以1天之差，打破了“罗斯福”号的160天纪录，不过当时的情况很特殊，因为“艾森豪威尔”号赶上了疫情，需要隔离限制。
“罗斯福”号是在2001年创下了160天连续执行海上任务的纪录，不过当时正值“9·11”事件过后不久，“罗斯福”号需要执行阿富汗作战任务。
给航母除锈，最难除的其实在水下
“福特”号在今年4月创下执行任务最久的纪录，共326天，不过与“林肯”号不同的是，在这326天当中，“福特”号至少9度靠港，平均每36天就会进港一次，因此这次“林肯”号确实够悲催的。
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